Ese tipo de motor lleva doble bobinado, uno para el arranque y otro para el trabajo. Para saber cómo conectarlo necesitas un aparato de medida, en la escala de ohmios, ya que los colores no siguen un patrón común

Entre el hilo común y el bobinado de arranque hay mayor resistencia que entre el común y el bobinado de trabajo. Y entre el bobinado de arranque y el de trabajo hay la suma de resistencia de ambos bobinados. Con esos valores ya se distinguen
Tema aparte es que esos motores pueden llevar arranque por interruptor centrífugo (deja fuera de servicio el bobinado de arranque al alcanzar determinado número de revoluciones) o funcionamiento por condensador permanente: de ser este el caso la resistencia de ambos devanador sería similar